斯巴鲁 STI 即将出征2025纽博格林24小时耐力赛

第53 届纽博格林 24 小时耐力赛将于 6 月 19 日至 22 日在久负盛名的德国纽博格林赛道举行，作为斯巴鲁旗下的赛车运动子公司，斯巴鲁技术国际株式会社Subaru Tecnica International（简称STI）将携基于SUBARU WRX S4车型打造的最新款赛车，再次征战“绿色地狱”，这已经是 2008 年以来，斯巴鲁 STI 第 16 次参加这项赛事。

SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025赛车将搭载一台全新的2.4升直喷涡轮增压发动机，参加2.0升至2.6升（不含）涡轮增压组别的竞争（SP4T）。

而继2024年驾驶象征好运的“88号赛车”斩获SP4T组别冠军后，车队今年将乘胜追击——目标不仅在于成功卫冕，更将向全场总排名高位发起冲击，以赛道实力印证“冠军基因”的持续进化。

全球顶尖车队的“终极考场”

作为全球最具挑战性的耐力赛之一，纽博格林24小时耐力赛被称为世界上最为艰苦的汽车场地赛事。参赛车手与赛车需要在24小时，一整个完整的昼夜里，不间断地行驶在一条高低落差约300米、长度约25.378km、弯道数量超170个的赛道之上。这项赛事对车辆性能与团队协作提出极致考验。因此，纽博格林24小时耐力赛不仅是车手技术的试炼场，更是汽车制造商验证技术实力的舞台。

以冠军基因重塑赛道标杆

针对这条外界称之为“绿色地狱”的纽博格林赛道，今年的SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025赛车在延续斯巴鲁全球化平台（SGP）、水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统核心架构的同时，重点强化了以下性能：

【SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025主要升级】

• 高性能轮毂：通过改良轮毂内部造型提升操控稳定性

• 空气动力学：采用新的尾翼支架和尾翼端板，提供更有效的下压力，并且引入了底盘平滑化导流板

• 发动机：扩大进气限流器口径，提升进气效率与燃油经济性

• 刚性部件：在后悬架上部安装“STI自适应拉伸底盘杆”，以提升操控稳定性

• 排气系统：排气歧管采用镍铬合金材质确保可靠性

• 电气组件：采用紧凑型后差速器电动油泵，以减轻电气系统的负荷

一系列改进旨在让该SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025赛车在继承2024款冠军基因的基础上，实现可靠性、耐久性与驾驶性能上的再度突破，成为一款能够“完美驾驭”的终极赛车。

全明星阵容出战，续写传奇

本次纽博格林24小时耐力赛，斯巴鲁车队经理由泽田拓也（Takuya Sawada）担任，技术总监涩谷直树（Naoki Shibuya）负责整车研发；将派出由荷兰名将卡洛·范·达姆（Carlo van Dam）、德国车手蒂姆·施里克（Tim Schrick），以及日本车手佐佐木孝太（Kota Sasaki）、久保凛太郎（Rintaro Kubo）组成的国际车手阵容，向冠军发起冲击。

同时，8名从日本斯巴鲁经销商严格选拔的认证技师也将随队出征。自1990年以来，斯巴鲁就开始选拔经销商的认证技师参与海外赛车比赛，迄今为止（截至 2024 年），已有 401 名认证技师随队参与了萨法里拉力赛、世界拉力锦标赛和纽博格林24 小时耐力赛，旨在将赛道经验转化为用户服务品质，兑现“安心与愉悦”的品牌服务承诺。

自2008年起，斯巴鲁正式宣布参加纽博格林24小时耐力赛，历代参赛车均在路况复杂、气候多变的纽博格林赛道的飞驰中，为斯巴鲁积累了宝贵的数据。这些实战数据为此后的斯巴鲁量产车的开发提供了扎实的基础。同时，能够为车辆带来更进一步驾驶乐趣的STI纯正性能配件，也同样是在纽博格林赛道进行开发与测试。

STI品牌始终致力于为驾驶者提供“极致愉悦的驾驶体验”，WRX车型作为斯巴鲁运动车型的代表，拥有一脉相承的顶级赛事操控基因，所配备的STI纯正配件就是诞生自纽博格林24小时耐力赛赛场的同款产品，能够帮助车主体验到与职业赛车手相媲美的驾控乐趣，

进一步体会驾驶的愉悦感，也让车主在长时间的驾驶中更不易疲劳，全程感受到轻松与愉悦。